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经络通,则安全行
气图纸。图三为作业人员领取拖线盘工具。图四为对TCU数据进行下载并同步诊断故障。图五为车顶各高压部件检查。图六为车辆间跨接电缆检查。图七为车内电开水炉(强电)检查。图八为轴端各传感器检查。图九为作业人员通过司机室人机交互显
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大兴安岭深处送货忙
视喜笑颜开。图3:货运员走访果菜批发市场,宣传东北货物快运列车的优势。图4:客户向货运员咨询东北货物快运冬季保温车的运输细节。图5:客户用手机扫描东北货物快运列车宣传资料上的二维码。图6:货运员对液体货物进行安检。图7:货运
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洛阳供电段扎实推进集中修工作,筑牢设备冬季“防火
洛阳供电段结合今年集中修施工的新特点、新任务,从设备专项整治、人员培训、修前调查、干部包保等方面着手,明确任务,细化措施,结合安全生产大检查工作和车间设备实际情况,切实开展设备整治,提高设备运行质量,为设备在冬季安全稳定运行筑起“防火墙”。
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锻造铁道线上120
本报记者肖培清 本报特约通讯员徐春明 本报记者佟一博/摄图一为搬运撑杆到演练作业现常图二为学习破拆设备使用技巧。图三为参加运送枕木、索具对抗赛。图三为采用“对靶环”的形式练习操纵起重机。图五为用液压起复设备顶复机车一端。图六为
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跟随地勤司机的脚步
器柜开关状态。图九为关闭车门前,用话筒通知车上工作人员及时下车。图十为确认进路与信号。图十一为地勤司机作业时都会携带一支录音笔,完整记录作业过程。图十二为一趟任务完毕后,两名地勤司机在平交道上相遇。图十三为一列正在进行所内
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坚守的节日最美丽
编者按 中秋刚过,国庆接踵,铁路迎来大客流。阖家团圆的中秋,多姿多彩的黄金周,人们放松享受美好假期的时候,正是铁路开足马力、全力保障出行之时。当人们与家人举杯团聚的时候,铁路人坚守在各自的岗位上,不放过一丝一毫隐患;当旅客乘
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未雨绸缪 从容应对
2015年十一黄金周临近,铁路职工秣马厉兵,迎接新的挑战。当您拿着火车票,心中充满归家、出游的喜悦时,铁路职工正在聚精会神地检查线路、检修机车……当您坐在舒适的车厢里享受旅途的快乐时,铁路职工正在为您的顺利出行进行着各种工作:调度列
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“高铁黄河第一桥”守桥人
进行班前点名。图八:线路精测人员安装棱镜。图九:线路精测人员使用安博格小车精测线路。图十:工长使用电子道尺测量线路轨距。图十一:职工更换伤损绝缘垫块。8月19日,记者来到大西高铁晋陕黄河特大桥西头八级护坡处,将镜头对准作业现场,记
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火车司机的倾·疏驿站
图一:心理咨询师与司机共同探讨减压策略。图二:心理咨询师深入现场与司机谈心。图三:对新入职司机进行“风火轮”团体协作训练。图四:部分心理咨询师与司机合影留念。图五:司机正在制作团体沙盘。图六:退乘后通过身体放松缓解疲劳。图
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擦亮你的“眼睛”
压是否达标。图九为室外调试组职工给透镜 “擦把脸”,让 “眼睛”更明亮。图十为夜幕下,紧急处理信号机故障。在万里铁道线上,列车日夜穿梭。一盏盏信号灯像眼睛一样精准、可靠地指示着列车快速有序运行。为了让 “眼睛”清晰明亮,郑州电务段有
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与时间赛跑的“珍品卫士”
本报记者杨 滨 刘一嬴 本报记者刘一嬴 /摄图一为高铁快运押运员护送二次包装过的病理样本。图二为高铁快运押运员为客户办理承运手续。图三为对货物进行安全检查。图四为准备将货物装车。图五为将货物整齐码放在车厢内。图六为押送货物进站。图
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野外作业的线路大修人
本报记者马常宏 本报通讯员吴卫文 本报记者佟一博 /摄图一为清扫全断面清筛机输送带尘土。图二为安装锚杆。图三为在南昆线下塘2号隧道口安装运料滑道支架。图四为绑扎框架梁钢筋。图五为搬运片石,堆砌挡墙支礅。图六为在现场浇筑框架
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西南山区铁道守护者
话。图十二为进山前相互涂抹驱蚊液,为与山蚊子 “斗争”做好准备。图十三为测量危岩缝隙。7月7日15时43分,在沪蓉线龙凤隧道出口,遂宁工务段合川桥路工区7名职工带好安全用品,准备进山进行雨后设备检查。合川桥路工区位于重庆市合川区,包
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新青年 新平台 新机遇
力线路工复赛选手进行实作练习。图④车辆钳工在参加决赛中的K2转向架落成检查项目。图⑤电力线路工在参加决赛中的箱变检测项目。图⑥电力线路工在参加决赛中的链接封线项目。图⑦决赛理论考试现常图⑧选手在参加决赛中的体能测试臂力达标项目。图
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高铁车站“美容师”
本报记者肖培清 本报通讯员赵钰佩 赵依婷 本报记者佟一博 /摄图一为清洗作业完成后,机械驾驶班组列队收车。图二为使用抹水器清洁站内玻璃幕墙。图三为使用消毒液擦拭洗面池。图四为使用专用皮革护理清洁剂对站内座椅进行清洁消毒养护。图五为
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行云流水:铁路现代物流
子信息手段的高端形态融入铁路现代物流,势必为铁路的建设发展带来效益。在互联网上搭建一个铁路与社会各界沟通合作的平台,是推进铁路现代物流建设的一项重要工作。为此,中国铁路95306网站于4月10日上线运行。95306网站主要开展三项服务
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接触网上的安全“音符”
段承担着京广高铁、沪汉蓉铁路大通道等武汉铁路局管内1880余公里高铁接触网设备的日常检修和维护任务,占全段接触网设备运营维护的37%,是名副其实的 “高铁供电段”。负责接触网设备检修的接触网工一般都在3米以上的高空作业,攀爬支柱、脚
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北京到莫斯科国际列车游记
1. 列车选择从北京到莫斯科如果说直达的话有以下两班列车可以选择:K3次国际列车和K19次国际列车。如果说要中专的话就比较复杂,可以选择经过乌兰巴托,满洲里,海参崴,乌鲁木齐等多条线路。由于中专列车的选择较多,时间过长,价格较高,我们就先讨论直达的两班列车吧
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轮对“B超师”捍卫安全于精微间
图一:北京动车段探伤工在核对轮对轮辋轮辐相关信息。 图二:检查确认探头状态。 图三:将当日所需样板轮吊运至指定位置。 图四:利用标定轮对对探伤设备状态进行校验。 图五:利用轮辋轮
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高铁巡逻兵骑行在乡间小路上
图一为巡防员拍摄可能影响高铁安全的树木,并即时上传至指挥中心。图二为向村民宣讲高铁安全知识。图三为加固高铁水泥护网。图四为从高铁线路旁骑过。图五为全体巡防员准备出巡。 图六为与倾倒垃圾责任人一同将垃圾处理掩埋。图七为在高铁
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高铁供电“心脏”的女守护神
图一为变电值班人员接班前整理着装。 图二为利用后台监控装置查阅设备整体运行情况。图三为在电缆夹层巡视检查电缆保护接地状态。 图四为用万用表逐个测量直流蓄电池电压。图五为对户外设备进行夜间巡视检查。图六为用红外线热成
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生鲜旅行记
图一为周水子站工作人员与货主进行货物交接。 图二为沈阳局行包快运中心工作人员同果农研讨运输水果的方案。 图三为周水子站工作人员在包装承运的鲤鱼。 图四为周水子站工作人员为货主办理海鲜承运手续。 图五为“