自助售（取）票机的AB面

图一为石家庄站为通过互联网购票的旅客设置取票专区。

图二为旅客在北京南站取票。

图三为天津站客运员正在指导旅客如何使用自助售（取）票机。

图四为工作人员维护监控室后台终端设备。

图五为核对机器票号。

图六为准备自助售（取）票机所需硬币。

图七为打散纸币，以防纸币粘连引起故障。

图八为推着小车准备补充票卷。

图九为进行磁性票卷入库作业。　

图十为机器进行综合维护。

图十一为保定站工作人员向银行工作人员讲解自助售（取）票机使用方法。　图十二为保定站工作人员在维修商场里安装的自助售（取）票机。

图十三为两位顾客在便利店内使用自助售（取）票机购票。

图十四为市民在商场里安装的自助售（取）票机买票、取票。

本版图片均由话，一旦机器发生故障，自助售票维护班组工作人员就会第一时间赶赴现场。

今年春运期间，北京局在管内各大车站增设大量自助售 （取）票机，进一步减少了旅客在售票窗口排队的时间。旅客提前在家中通过互联网买到车票后，只需在出行前到自助售 （取）票机前，通过 “点击取票、放置身份证、拿票”这3个简单操作，就能轻松地取到火车票。据统计，旅客使用自助售 （取）票机取一张车票平均用时15秒，购买一张车票平均用时50秒。为保证这些自助售 （取）票机高效运转，每个车站都安排了自助售票维护人员，在幕后支撑着这些机器的正常运转，为旅客安全、方便、温馨出行默默奉献。

石家庄站2号售票大厅内，一字排开的自助售 （取）票机的背后，就是该站自助售票维护班组工作的地方。该班组由12名 “80后” “90后”小伙子组成，他们承担着为这些机器换票、换款以及维修机器等作业任务。任何一台机器一旦出现故障或缺零钱、缺票卷，该班组监控室后台终端就会即时显示，小伙子们立即当起自助售 （取）票机的 “保姆”，打开自助售 （取）票机后门上钱款、上票卷。每个票卷可以制成1000张车票，小伙子们必须按照特定的编号分发到对应的机器，不能出丝毫差错。每天，他们平均投放找零硬币100公斤、加票2.7万张，每个人要在站内各个自助售 （取）票机间来回奔走5公里。

除了要懂得机器的操作流程，自助售票维护班组还要干好记账算钱的精细活儿。在自助售 （取）票机中，有一排排标有 “20元” “50元” “100元”钱数的小抽屉，每台机器的零款达6万多元，仅1元和5角的硬币就得各需要1000枚，加起来有好几公斤重。从备卷、清钞、登机结账、清理废票到结算零钱，工作人员必须格外认真，确保自助售（取）票机内收支的票款不出任何差错。

为方便旅客就近购票、取票，今年春运前夕，北京局还在京津冀地区的部分高校、超市、商场、银行内设置了火车票自助售 （取）票机。这意味着，各大火车站售票车间的自助售票维护班组工作人员还要背着工具包和票箱走出车站去服务。

今年1月，保定站在保定市万博广场一层安装了自助售 （取）票机，旅客可以使用银联卡刷卡购票，还可以在互联网购票后使用二代身份证取票。逛商场时就能买到火车票，这样便利的方式深受市民欢迎。同时，该站在中国银行的服务大厅内也设置了自助售 （取）票机，在银行等候办理业务的市民也能方便地购买到火车票。为了维护好这些设在火车站外的自助售 （取）票机，保定站售票车间自助售票维护班组工作人员要定期背上票卷箱 “现场办公”，及时为自助售 （取）票机 “补充粮草”，为市民更便捷地出行付出一份辛劳。 和平