铁水联运 当好先行

在今年召开的中国铁路总公司工作会议上，总公司党组明确要求，铁路要奋勇担当“交通强国、铁路先行”历史使命，在综合交通运输体系中的地位和作用进一步提升，服务国家战略和对经济社会发展的贡献进一步提升。

近年来，铁路与其他交通方式融合发展取得显著成效，铁路与公路、水运、航空等多种运输方式实现有机衔接、优势互补、联程运输。铁路在大宗货物运输、专特运以及多式联运物流体系中的骨干和枢纽作用有效加强。铁路对降低社会综合物流成本发挥更加重要作用。2017年，中国铁路总公司主动服务国家战略，深入落实长江经济带发展战略，铁水联运量同比大幅提升。

近年来，中国铁路郑州局集团有限公司根据地方经济发展需要，加强与地方政府、港口企业的联系沟通，探索铁水联运模式，积极开行铁水联运班列，促进地方经济发展。他们先后开行了郑州至青岛、郑州至连云港、郑州至天津等铁水联运班列。

根据《郑州航空港经济综合试验区发展规划》，河南省郑州市以中铁联合国际集装箱有限公司郑州铁路集装箱中心站为依托，积极推动郑州国际陆港建设，在6平方公里的区域内，统筹布局铁路港、公路港、无水港、保税功能园区、多式联运服务中心和金融、商贸等生产性服务中心，形成了郑州国际陆港核心区。郑州局集团公司以郑州国际陆港建设为契机，经过前期的调查与多方协商，与青岛港（集团）有限公司签订了战略合作框架协议，并组建了铁水联运中心。

据郑州局集团公司相关负责人介绍，组建的联运中心引入了青岛港、连云港港口管理系统和码头信息系统，实现了铁路信息与港口信息的对接。青岛港、连云港港派人进驻铁水联运中心，分别为客户提供港口作业、船期查询、舱位代订等服务，真正做到了陆港内建海港，实现了铁路、港口、海运所有作业环节的一站式服务。郑州局集团公司和青岛港还围绕“一带一路”建设，大力发展多式联运，在“东联西进”班列组织与开行等方面达成了多项协议。

地处晋东南地区的晋城市是我国民用铸管、铸件和机械工程配件的重要生产地之一。2017年，在一次货主座谈会上，郑州局集团公司向当地铸造协会45家会员单位宣传铁水联运政策，了解客户需求，定制运输方案。当他们获知晋城市春晨兴汇实业有限公司有一批球墨铸铁管要出口约旦后，郑州局集团公司积极推介铁水联运业务，并积极争取优惠政策。春晨兴汇公司答应先装一列试试。装车当天，郑州局集团公司组织了12辆汽车、3辆吊车24小时服务，安排技术人员全程监护产品的装载加固，防止装卸、运输过程中铸管磕碰变形和损坏。2017年6月14日11时40分，首列52节装有936根球墨铸铁管的铁水联运专列从晋城北站出发，驶往连云港，随后装船运往约旦。随后，该公司将5620根出口约旦的球墨铸铁管，分6列共314车，全部交给铁路运输。

今年4月16日，在郑州举行的“2018临港经济高峰论坛”上，铁水联运再次成为论坛热题。

周口市位于河南省东南部，是中原城市群核心发展区和郑（州）合（肥）高铁沿线经济轴带的重要节点城市。周口有2000多年的航运历史，管内沙颍河是河南省内通江达海的黄金水道，从周口港出发，在扬州附近汇入长江，可达南京、上海、杭州等地，也可经盐河航道至连云港。郑州局集团公司将加强与河南省地方政府的联系，大力发展铁水联运，促进周口地区经济发展。