图一：三棵树车辆段检车员在列车开行前进行机车连挂作业。

图二：哈尔滨站工作人员帮助重点旅客进站上车。

图三：列车出发前，乘务员进行跨海备品检查。

图四：出乘前，列车长、乘警长、车辆乘务长进行全列车的三乘联检。

图五：多家媒体聚焦Z114/111次列车。

图六：温暖的车厢内，Z114/111次列车乘务员与旅客进行互动。

图七：乘务员为重点旅客服务。

图八：旅客为列车工作人员献歌。

图九：Z114/111次列车的旅客常以家族为单位出行，旅途过程也是他们难得的聚会。

图十：旅客可以通过扫描二维码关注哈尔滨客运段列车服务微信公众平台。

图十一：粤海铁路渡轮停泊在粤海铁路码头。

图十二：近50个小时的运行，列车终于抵达海口站。脱下厚厚的羽绒服，旅客高兴地与列车工作人员合影。

图十三：列车在跨海前，车辆乘务员进行列车分解作业。

图十四：车辆乘务员在列车进入船舱后，检查风挡折棚。

图十五：车辆乘务员在船舱内巡视。

图十六：列车分解完毕后，在粤海铁路南港栈桥进行推拉跨海作业。

本版图片均由本报记者刘一嬴摄

2月4日10时48分，满载近千名旅客的Z114/111次列车从 “冰城”哈尔滨驶出，奔向4000多公里外的“椰城”海口。

立春已过，北国风光依旧千里冰封、白雪皑皑，“冰城”的日均气温在零下20摄氏度以下。尽日寻春不见春，只能从身穿厚羽绒服旅客携带的大包小裹年货中感受到春的气息。

在列车的硬卧和软卧车厢，六成旅客都是65岁以上的老人。他们结伴而行，快乐享受着追春之旅。列车长罗金龙介绍： “这些老人是黑龙江省的‘候鸟’族。每年10月下旬开始，为了躲避漫长的寒冬，黑龙江省的 ‘候鸟’大军便成群结队拥向冬暖如春的海南省，等到黑土地春暖花开，再北归老家避暑消夏。”据统计，海南省的外地老人最多达45万人，其中北方老人居多，而在北方老人中有80%来自黑龙江省。

哈尔滨至海口的直达列车2013年开行以来，赢得了 “候鸟”一族的钟爱。去年12月10日，哈尔滨至海口的列车升级为 “Z”字头列车，运行时间缩短了17个多小时，车体也更换为25T型客车，最高运行时速可达160公里。从提速至今，列车已经发送来自哈尔滨的15万名 “候鸟”老人奔向海口。“乘火车出行既安全又舒适。”75岁的王菊香说，“有铁路工作人员照顾我，我感受到了家一般的温暖，真是东北一家亲。”

Z114/111次列车跨11省1市，全程运行时间为46小时54分。列车渐渐南下，气温逐渐升高。沿途的树木，从松树、杨树更替到榕树、梧桐树，再到椰子树，可谓 “一车跨四季”。然而，从北到南一路温差有40多摄氏度，老年旅客容易生病。三棵树车辆段的乘务员精心调整空调温度，营造温暖宜人的旅行环境。哈尔滨客运段的乘务员认真做好旅客始发登记工作，将老年旅客的健康状况一一备案。一路上，乘务员细心观察，无微不至照顾着重点旅客，为高龄旅客调换下铺。如今，到了 “候鸟”老人 “迁徙季”，乘务员休息区的10个下铺基本上让给了高龄旅客。车厢的连接处还张贴了哈尔滨客运段列车服务微信公众平台标识，旅客只要扫一扫二维码，就可以通过微信提出意见和建议。

为了让 “候鸟”老人玩得尽兴、吃得合口，列车餐车早饭有粥、豆浆、鸡蛋、面点和各种小菜，午饭和晚饭有地三鲜、酸菜粉等东北菜。旅客在车上还能吃到哈尔滨红肠、喝上哈尔滨啤酒。最让旅客开心的是，车上能吃到黑龙江省的大米。

“候鸟”老人早晚在列车上都会做运动，有些老人还会自发表演文艺节目。目前，哈尔滨客运段正开始打造 “迁徙季”列车上的 “养老院”。

列车行至徐闻站，整车准备分解，再乘粤海铁路渡轮过海。面朝大海，春暖花开。此刻，Z114/111次列车上无处不是风景。旅客们都迫不及待换上单薄的衣服准备拥抱暖春，而Z114/111次列车的工作人员即将投入到下午返程列车的准备工作之中。

胡艳波 刘一嬴